MINI：尺寸接近高尔夫，采用宝马发动机！还是四驱
MINI相比历史悠久的阿斯顿·马丁、劳斯莱斯来说，要“青涩”很多，这不仅仅是因为年轻个性的产品定位，甚至在英国车史上，MINI一词的出现只能追述到1959年。但MINI经历过20世纪70年代的生产危机、80年代罗孚集团的加入重生、90年代BMW并购，现代MINI依然具有很强的英国色彩。
再来看旗下的三款产品MINI、COUNTRYMAN和CLUBMAN，我们可以给它们贴上三个标签：MINI（可能是位“赛车手”或“马路杀手”）、COUNTRYMAN（小资喜欢尝试新鲜事物）、CLUBMAN（像The Beatles一样英式摇滚）以上仅代表个人猜想。
（图片来源于网络）
那么，女士们、先生们，欢迎今天的摇滚明星登场，它不是我们熟悉的The Queen、Coldplay，性格特征像极了叛逆的曼彻斯特摇滚乐队OASIS。
即使是JCW，也别着急把它当性能车看
CLUBMAN不同于MINI车型，首先轴距和车长的增加让它无限接近大众高尔夫。但又和常规两厢车区分，CLUBMAN D柱的特殊结构还能和旅行车结合在一起。
另外，后备厢对开门设计延用至今，设想不用抬起手臂露出腋下的关门方式是不是更优雅些？
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除了“优雅”，你还能找到有趣的“英式复古”灵魂，比如一些本不该出现在性能车上的镀铬门把手、装饰条，“廉价”的卤素提示灯，辨识度极高的米字旗尾灯等等，这些设计妙不可言！当然，除了车漆没有选择红配（复古）绿的小遗憾外，它的一切都很符合我的审美标准。
再来聊JCW。1963年，当奥迪没有RS、BMW没有M、奔驰没有AMG时，MINI创始人John Cooper便打造出了MINI高性能版本—MINI Cooper S，并在1963、1965、1967年蒙特卡洛拉力赛夺冠；到了80年代，MINI开始量产动力提升套件；2001年正式推出改装套件组合；2008年JCW品牌成立，并在每台量产车上均提供JCW版本，从车头贯穿车尾的拉花是JCW标志性的特征，而中网、翼子板、尾门上的JCW标志也是车系独一无二的。
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除了这些简单的装饰，区分一台Cooper S和JCW还有很多方法，比如JCW为了提升散热、冷却效果，在前包围将雾灯替换成了通风孔和散热水箱；前唇、侧裙的尺寸更大，更有利于空气动力学；只是225/40 R18规格的轮胎不符合性能车标准，不过这让轮胎在弯道多了很多滑动的迹象，太有趣了。
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。首先我们眼前是一块角度垂直且狭窄的前挡风玻璃，方向盘尺寸很大但手感很细，一系列的拨杆非常有仪式感，可这些并不像拉力赛车一样复杂，充其量就是启动发动机、调换驾驶模式、打开天窗之类的动作。
不过综合元素加在一起会让我觉得自己置身于50年代的方程式赛车中，那种感觉很有意思。不仅如此，浓烈的英国味道还会弥漫在蓝色菱形座椅、赛车旗装饰上，要知道在不断吹嘘的Alcantara面料面前，这样一套皮革显得非常珍贵。
不得不说现在的MINI改变了很多，做工用料也逐渐符合BMW的标准，但配置上千万不要拿它和同价位的330Li比，因为基础的车机系统、座椅加热、自动空调、座椅电动调节、哈曼卡顿音箱对于它来说已经很厚道了。然而考虑到年轻人的用车诉求，这台“顶配”MINI CLUBMAN很贴心地准备了自动泊车入位、手机无线充电、呼吸效果的多彩氛围灯等，不得不说MINI的工程师真的很懂他们。
JCW的乐趣不单方面是加速表现
我觉得无论是BMW还是MINI的工程师，都有一种看不起只论加速成绩的性能车，所以即便是MINI CLUBMAN也都保留着很多弯道技巧。紧绷的悬架、清晰的路感，轮胎压过的每一滩细沙它都能传递给驾驶员，反馈的信息真的要比上代AMG A45、奥迪S3清晰很多，尤其是运动模式下，减振器调整到最运动的状态，伴随着沉重的方向盘手感、声音更炸裂的排气声浪，那种感觉非常原始。不过说实话，这台CLUBMAN相比JCW MINI还要舒服一些。
另外，虽然MINI JCW CLUBMAN的体型一次次加大，这也毫不影响过弯时车身的整体性。更有意思的是，临近推头，四驱系统会将多余动力传递给后轮，有时我会感觉到后轮的转速更高，车尾更乐意向外滑，这点比前驱MINI JCW好玩不少。
在动力上，MINI JCW CLUBMAN搭载2.0T四缸发动机，可以压榨出272马力、450牛·米的过剩动力，更有心意的地方在于它和231马力的JCW MINI调校方法稍有不同。可以感知MINI JCW CLUBMAN深踩油门后发动机在高转速的脾气更暴躁，而JCW MINI在中段时就会营造较强的加速感。所以说MINI JCW CLUBMAN更像一台装配大涡轮的跑车，高转区间爆发的动力突然可怕，需要一定掌控技巧；而JCW MINI留给我们的适应时间更长，久而久之也就不惊不喜了。
对了，值得回味的地方还有那套8挡手自一体变速箱的表现，说实话它并不看重舒适性，每一次换挡动作、深踩油门大跨度的连降挡位，体感都不是很舒服，这点像极了一位技术高超的手动挡赛车手，类似降挡补油形成的跟趾，都能通过“顿挫”、回火声传递到驾驶员的神经上。没错它就是那么简单粗暴，不能说它有多聪明，只能说这种操作直接有效。
小编有话说：如果说普通MINI CLUBMAN的用户懂生活、有情趣的话，那么花掉40.98万去换一台JCW，一定是在此基础上赋予了更多叛逆元素，就像某位绅士背后的职业是位金属乐手一样。
我们还可以这样理解：在一场性能聚会上，当奥迪S3、高尔夫R车主在山道追逐，MINI JCW CLUBMAN车主则会选择山顶听着英式摇滚享受阳光，根本不会被它们的喧哗声动摇，这可能就是“道不同，不相为谋”的意思。
二手车MINI：无框车门+宝马血统，11万就能买到拉风车？
MINI作为一个格调拉满的品牌，深受小姐姐们喜欢。当然这并不是MINI的全部，下盘稳健，转向沉减振硬，人车沟通直接并附有驾驶乐趣，也让它深受男用户的喜爱。
有格调自然身价不菲，当年14款最入门的版本也要20万以上，好在现在你要买一款14款MINI ONE车型，只要11、2万。
这款上世纪50年代末推出的国民车经过宝马集团的重新包装，成为和甲壳虫一样的精品小车，而且我认为MINI在营销方面做得更加出色，使得这款车形成自己独特的文化和精神。
ONE版本分为ONE和ONE+，当年新车后者贵了2万，ONE采用的是15英寸轮圈，ONE+则采用16英寸轮圈。另外，ONE版没有采用防爆轮胎，而是普通轮胎，所以配备了一个非全尺寸备胎，而ONE+及以上版本车型都采用的是防爆轮胎。
遗憾的是作为20万+的车型，低配版本并没有LED光源，通过硕大的反光碗就会知道，这台MINI用的是卤素光源，少了透镜和日行灯的加持，眼神差了不少。
这代MINI出现于2013年底，虽然外形变化不大，但整体尺寸却大了一圈，有些人会抱怨MINI不再“迷你”，但如果你在停车场看到它，依旧是很迷你的尺寸，这也是很多姑娘喜欢它的原因，好看又好停车。
内饰是很多人喜欢MINI的点，内饰中充斥着各种圆形元素，已经成了MINI的经典设计，方向盘虽然小巧，但毕竟有着宝马血统，握感和尺寸非常棒。
中央仪表盘外圈的LED灯，是14款MINI内饰中最大的提升，车内乘客对于各项功能的操作，LED灯都会通过颜色、形状的变化加以体现，更富有沉浸感。当然我还是建议你后期升级个中控大屏，不然这个屏幕多少拉胯了。
身高175cm的体验者坐进前排时，头部空间为一拳，不会感到压抑。坐进后排时，头部空间仅剩三指，比较局促，腿部则完全没有空间，对于一款小型车，第二排可以应急就算完成任务，不必苛求太多。
动力方面，MINI ONE装备的是1.2T三缸直喷涡轮增压发动机。MINI发动机采用的也是宝马的模块化理念，1.5T车型的发动机型号是B38A15A，1.2T的是B38A12A，二者结构上都是一样的，就是排量缩小了一些。这台发动机最大功率102马力，最大扭矩180牛·米，搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。
写在最后
十多万买MINI肯定不是为了配置和空间，但有人喜欢它的外形，有人喜欢它的驾驶感受，或许再俗点，它看起来更贵一些。
新车 2548万元起，MINI全家族特别版车型上市，执迷、自在、不羁
文：懂车帝原创 陈旭明
MINI全家族特别版车型全球同步上市
[懂车帝原创 产品] 4月29日，宝马集团旗下MINI品牌宣布推出多款特别版车型，包括MINI RESOLUTE执迷特别版，MINI CLUBMAN UNTOLD自在特别版，以及MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版，售价为25.48万元起。车辆采用更加个性化的外观涂装和内饰装饰，将给用户带来更加个性化的选择。作为参考，现款MINI家族售价主要在20-43万元区间。
MINI全家族特别版车型价格一览
MINI三门、五门、敞篷车RESOLUTE 执迷特别版
MINI三门RESOLUTE 执迷特别版
MINI五门RESOLUTE 执迷特别版
采用复古绿外观车漆，搭配古铜色装饰
该版本的MINI车型采用此前JCW车型专属的复古绿车漆，搭配抢眼的白色车顶和后视镜壳，出于环保考虑，车辆还减少了镀铬装饰的使用。
MINI五门RESOLUTE 执迷特别版
MINI三门RESOLUTE 执迷特别版
在细节部分，车辆头灯环绕组件、散热器格栅轮廓、尾灯轮廓、前翼子板装饰、车门和尾门把手等处，均采用类似古铜色装饰。车头LOGO、轮辋、车型徽标、进气格栅、排气管饰件等则采用钢琴黑样式。
方向盘带有RESOLUTE徽标
门槛饰条带有RESOLUTE徽标
车辆的发动机舱盖和门槛饰条均采用平行线图案，颜色在浅金色和深金色之间渐变，并带有“RESOLUTE”字样。座椅采用浅色格纹织物、人造皮革拼接，并提供Nappa运动真皮方向盘，还可以选择炭黑包覆座椅，中控区域的饰板同样以金色细条纹为背景。
MINI CLUBMAN UNTOLD 自在特别版
MINI CLUBMAN UNTOLD 自在特别版
MINI CLUBMAN UNTOLD 自在特别版
MINI CLUBMAN UNTOLD 自在特别版首次采用尤加利青车漆，以及受JCW空气动力学套件启发的前后包围，同时侧裙和轮眉也不再是常规的黑色。18英寸铝合金轮辋、进气格栅轮廓、车尾CLUBMAN标识采用黄铜配色。其车内还将提供运动风格座椅，搭配尤加利青照明饰条、黄铜饰条通风口等。
MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羁特别版
MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羁特别版
MINI COUNTRYMAN UNTAMED 不羁特别版
这款车型同样采用独特的配色搭配，外观采用动感灰金属漆搭配同色装饰细节，车头、车尾及侧裙包围被漆成冰蓝石色，车顶行李架、散热格栅、车型徽标等细节则是常见的黑色，其内饰也将以自然为灵感的绿色和蓝色为主色调。
动力方面，该系列车型主要提供COOPER和COOPER S版本。作为参考，MINI、MINI CLUBMAN车系的COOPER级别车型搭载高功率1.5T发动机，最大功率100千瓦、最大扭矩220牛·米；COOPER S级别车型搭载的2.0T发动机最大功率141千瓦、最大扭矩280牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱，采用前驱设定。
MINI COUNTRYMAN搭载的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别达到100千瓦和141千瓦，前驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型匹配8速手自一体变速箱。（以上数据均来自MINI品牌）
MINI全家族特别版车型全球同步上市
新车背景、竞品分析：
对于注重个性化与操控性的MINI品牌来说，限量、特别版车型进一步增强了用户的独占与专属感，在同价位车型当中，也少有品牌能提供像MINI一般丰富的个性化选择。如果将品牌进一步拓展，用户则也可能选择宝马2系双门轿跑车、奔驰CLA等颇具特色的车款。