改装让老车重新发光，七代雅阁用绞牙获得超低姿态
不知不觉，本田雅阁已经进化到第十代。对于这个在B级车市场里占据重要地位的车型来说，每一代都有自己的传奇。而第七代，个人觉得是印象最深的。高中时的校长就坐着它上下班，每次经过行政楼的时候我总会多看几眼，它和同时代的帕萨特、君威相比，显得那样与众不同。
今天我们和大家分享的案例来自深圳，现任的车主小许就是坐着这辆七代雅阁长大的。当他拿到驾照之后，家里人就把这辆车留给了他。
虽然这辆车陪伴了小许的成长，但是年轻人肯定不愿意循规蹈矩的去使用它。只有改装才能让车子脱离“油腻大叔”的形象，转变成“精神小伙”。
说起改装，第一步当然是要选择风格了。小许个人喜欢姿态，但是他却没有改装空气避震，而是用BC入门的V1绞牙避震达到了超低的效果。
对于姿态玩家来说，轮毂是车子最亮眼的名片。所以车主选择了18寸的OZ Futura轮毂，黑色车身配上擦得很亮的银色轮毂，拥有不错的视觉冲击力。
通过绞牙避震获得外八的姿态，容易做到更大的倾角，而这辆七代雅阁也获得了8度的效果。静态停在那里比较协调，但是行驶起来的话就很费轮胎了。
这辆雅阁是2004年出厂的，到目前为止经历过15个年头了。内饰部分最容易留下岁月的痕迹，特别是座椅部分，边缘容易塌陷，前面容易出现裂纹。为了让内饰多点JDM的味道，车主还将A柱和C柱等部分进行了包裹，换挡杆也替换成武士刀的样式。
对于雅阁来说，个人觉得最经典的排量就是2.4L，小许拥有的就是这个黄金排量的车子。收拾精神的话，2.4的发动机在行驶的时候也游刃有余，同时也会拥有不错的经济性。
虽然车子改到现在比较协调，但是外观方面依然让车主觉得不够满意。可能是目前包围比较简单，没有达到饱满的样子吧？
另外，车身的高度也不是车主满意的状态，好在近期他订购了一套气动避震，能够降到更低，也不会影响实用性。从此以后，再也不会因为绞牙而去绕路了。
到目前为止，这辆雅阁的改装费用差不多5万块。看到小许对改装车的热爱，他的女朋友也非常支持他，不仅送他全车改件，还陪他去参加各种聚会和活动。
而有了改装车之后，车主的朋友圈也在慢慢拓展。平日几个朋友小聚一下，聊聊天，拍拍照，用心去享受汽车的乐趣。
对于很多看这篇文章的人来说，应该都会对七代雅阁留下深刻的印象。看完这个案例之后，你是否回忆起陪伴你成长的那辆车呢？欢迎在留言区分享你的故事。
车主/ 小许
摄影师/ 详见水印
将7代本田雅阁爆改成9代，这完整度极高的外观蒙骗了很多人！
相信大家都知道东南亚跟泰仔的改装风格通常都十分浮夸，有的甚至重口味到一般人欣赏不来的地步。用某记者的话来说就是"已经完全看不出究竟是什么品牌的车了！"今天带给大家的这部七代雅阁(CM5)，居然改成了九代的外观，如果不细看的话几乎认不出它是7代雅阁改的！
原本这部7代雅阁仅是小改了外观，用前铲、尾唇、鸭尾与双边四出排气管修饰了下车身，披上一身骚气的橙色外衣，再配以气动避震与多片式锻造轮毂的升级，就已获得不错的视觉效果。
或许是这位印尼车友看腻了7代雅阁的外观，后来就开始琢磨着如何让自己的雅阁变得有特色起来。或许是9代雅阁更为激进与年轻的外观吸引了他，所以最终他选择了将自己的车改成9代雅阁的外观。
既然要换上9代雅阁的外观，那么外观部分必定要重新定制。为了获取更具视觉冲击力的外观，机盖采用了带通风孔的样式，而定制宽体也被提上了日程。看到地上这张FK8的照片，这也意味着这部雅阁的定制前包围将会融入FK8的元素。
很快，宽体与后包围已经初具雏形！而且均采用了带通风孔的样式，先不管能带来多少实际的散热与降低轮拱内气压增加下压力的作用，对于车主来说："咁又点啊，型咯！"(那又怎么样，帅啊！)
全景天窗已经成为如今众多人所追捧的配置，这位车主也不例外。由于他的7代雅阁原厂是不带天窗的，所以他就开始琢磨着自己改个全景天窗上去，让自己的车看起来更加高端大气上档次。
虽说这部7代雅阁已经"脱胎换骨"成了9代雅阁，但ABC柱还是暴露了它是7代雅阁的事实！完工后车主还在外观上多加了条前铲与侧裙修饰车身，骚气的红色车身也符合这部车浮夸的外观。值得一提的是，引擎盖已经改成向前打开的样式，而前包围后的大中冷是否也意味着这部雅阁绝非善类呢？
尾灯并非采用9代雅阁原厂尾灯，而是改用了更具科技感的LED尾灯。相信细心的朋友早已发现后包围底部的造型有点眼熟，其实后包围车主也加入了FK8前脸的元素，而尾唇与双边四出排气管的加入也给予了它更强的视觉冲击力。
轮毂方面采用了多片式锻造的Work S1，配合直径更大的刹车碟跟多活塞卡钳的升级视觉上显得下盘更为饱满！而作为一位追求姿态的车友，气动避震的加入也是意料之中，降低车身后做出了漂亮的卡边效果。
虽说这样的做法与浮夸的外观不是所有人都能接受得来，但小编还是不得佩服车主的动手能力！开在街上如果不是车迷的话一般人还看不出什么端倪，看来中里毅"钣金王"的王座要让位给他了。
让经典延续，让雅阁觉醒！七代雅阁改装案例
有长达十年生命期的雅阁，当然是指曾经不断疯狂加价的第七代。记得那时的雅阁7，也算是社会地位的一种体现，身份的一种象征。当然，十年过去，现在的雅阁7不再身份，而是一款有着“觉醒”信仰的车型——由一班有着改装DNA基因的玩家不断地让它们进化，让经典雅阁不断地延续！
作为90后的年轻玩家，却对十年前的7代雅阁有着不一样的情节。因为在他年纪很少的时候，已经认定了雅阁7是他人生的第一台爱车，如今，他终于圆了小时候的梦。
“记得当自己把雅阁7提回来的那一刻，激动到流泪，因为小时候的梦想の车，终于来到了自己的身边了，现在终于可以和它每天幸福快乐地生活了。”
虽然拥有了他自己童年时的爱车，但他当初并没有改装的想法，直到有个玩改装的朋友空余了一套轮毂，装上去试试看，一试就开始不能自拔了......
开始认为只要换个轮毂，就会变得很有范，可是换完后他发现，怎么跟他平常看到的改装车相差这么远呢？！然后经研究，车身高度问题，于是又弄了一套二手的绞牙避震。车身是降低了，但是很快就漏油了，第一次感受到改装的“苦”！
随后换了套HKS绞牙避震，只可惜没有调高低，不过想了很久，就算能够调高低也没有用，这里的路况，绞牙党实在伤不起！
因为老车，认识了不少的同道好友，让他不断对改装有更深入的了解，也让他未来的改装之路更明确。
“其实玩一台车，最重要的不是车的好与坏，而是要自己去放多点心思，吸取很多经验，才能把车改到自己喜欢的样子。对于我来说，目前的雅阁7只是锥形，要到达“觉醒”的境界还需时日，接下来就是要改气动，让它的姿态变的更完美！而动力方面，我就不考虑了，够用就好！”
【改装清单】
祖国版BBs19寸轮毂
HKS绞牙避震
前包围前铲
定制双阀门排气
Q5双光透镜
diy灯腔