红旗H9：气场强过BBA？252马力+后驱！中国品牌的骄傲
在众多中国汽车品牌当中，“红旗”一定是独树一帜的。诞生于1958年，品牌光环以及长达几十年的文化底蕴让它有着极强的神圣感。红旗H9作为H系列的旗舰轿车，入门车型（2.0T 智联旗悦版）的售价为30.98万，它是否值得购买呢？一起来看看！
外观方面，入门车型和高配车型之间并没有较大的差异。作为一款对标奔驰E级、宝马5系的中大型车，它的气场表现已无需多言。和对手不同的是，这辆红旗H9还蕴藏着红旗车型独特的庄重感。
矩阵式LED大灯为全系标配，远近光均为LED光源。功能方面，转向辅助灯、LED日间行车灯均有配备，自动大灯这项实用性配置的缺失略显遗憾。
轮圈造型与整车气质相符合，入门车型配备18英寸轮圈，顶配车型配备20英寸轮圈，其余车型则配备19英寸轮圈。轮胎方面，入门车型配备的是主打静音舒适的米其林PRIMACY 4系列轮胎，规格为235/50 R18。
车身侧面有着修长的比例以及流畅的线条，相比高配车型，入门车型上缺少了后排隐私玻璃这项配置，好在可以通过后期贴膜来解决。车身尺寸方面，长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
尾部造型有着明显的家族特征，贯穿式LED尾灯丰富了车尾的层次感，营造出四平八稳的风格。配置方面，入门车型仅配备前/后驻车雷达以及倒车影像，其余车型则配备了360度全景影像。
内饰方面，高低配车型之间有着高度的一致性，但入门车型仅提供黑色的内饰配色。内饰座舱的设计并不复杂，车厢内的通透感很好。做工用料方面，中控台使用了皮质、黑色钢琴漆面板等多种不同的材质，质感更为出众。
方向盘采用真皮材质包裹，正中的红旗标识十分醒目。配置方面，全系车型均支持四向电动调节，但入门车型缺少了方向盘加热和记忆功能。
车机系统尚未激活，图片质量望谅解
全液晶仪表盘和中控屏在显示效果以及功能上和高配车型并无差异，尺寸均为12.3英寸。全液晶仪表盘提供多种显示主题；中控屏支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，足够满足日常使用。
入门车型上，座椅采用的是仿皮材质；其余车型则配备真皮材质座椅，并带有腿托、腰部支撑调节，乘坐舒适性和档次感表现会更好。配置方面，支持主驾驶座8向电动调节以及副驾驶座6向电动调节。相比高配车型，入门车型在座椅舒适性配置上有所欠缺，座椅加热、座椅通风均未配备且不提供选装。
除以上提及到的配置外，这辆入门车型还配备了全景天窗、定速巡航、无钥匙启动/进入、BOSE音响、三区自动空调等配置，整体表现符合预期，但相比同级别车型并没有明显的优势。
动力方面，红旗H9（2.0T 智联旗悦版）搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。悬架方面，采用的是前双叉臂式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架的结构，驱动方式为前置后驱。
写在最后：
作为入门车型，这辆红旗H9（2.0T 智联旗悦版）在外观气场上没有让人失望，但在内饰座舱部分，表现却平淡了不少。相比之下，次低配车型（2.0T 智联旗享版）我认为更值得购买，增加了19英寸轮圈、自动头灯、前排座椅加热/通风、后排座椅电动调节、360度全景影像、253色内饰氛围灯等多项配置，但两者之间的差价仅为2万。无论是作为家用还是用于商务接待，它显然是个更好的选择。
哈弗H9：纵置20T+8AT+四驱，这台中国车，实力不输普拉多
由于消费者对SUV的空间、品质等有了更高的要求，如今市场上的中大型SUV越来越多，而不同品牌车型也有着不同的特点和优势，有些车型比较注重“全面发展”，有些车型则以设计取胜。今天为大家介绍的哈弗H9 就是来自哈弗品牌的一款中大型SUV，接下来就一起来看看这款车有什么吸引人的亮点吧。
结语
哈弗H9 车侧呈现出饱满壮实的视觉效果，有力的线条让整车看起来相当敦实。内饰呈现出简明的设计风格，看着相当干净清爽。该车配备电动天窗，虽然面积不是很大，但对车内采光和通风有一定的帮助。总的来说，该车还是值得推荐的。
全新红旗H9正式发布！这气场还买啥劳斯莱斯？
1月8日，红旗在人民大会堂举办了一场超高规格的发布会，主角就是全新豪华C+级轿车红旗H9。该车传闻由前劳斯莱斯设计总监操刀打造，未来会成为替代H7的官车座驾。
外观方面，红旗H9使用了全新的设计语言，车头采用了近乎垂直的线条设计，象征“高山飞瀑、中流砥柱”的纵向格栅依旧保留。两侧的矩阵式LED大灯尺寸不大，但是非常威严。红色的红旗标从中网一直贯穿到引擎盖中部，这个灵感是来自北京的中轴线。
除此以外，车头还有一条贯穿式的U型灯带，点亮后极具辨识度，但是这样的设计并不是第一次出现，此前荣威Marvel X也有过类似的处理。
车身侧面采用双色设计，线条非常优雅，从大灯处延伸的腰线与尾部衔接，溜背的设计让整车看起来更加动感，不像很多行政级轿车那样“呆滞”。可以说，红旗H9的侧面设计足以见设计师的功力，有点大师手笔的意思了。
但是，红旗H9并不是传闻中劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒打造，而是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，于2017年开始立项设计的，贾尔斯·泰勒2018年才加入红旗。
令人比较意外的是，红旗H9使用了245/40 ZR20规格的米其林PS4高性能轮胎，似乎与它行政级豪华车的定位不太相符，轮圈的造型非常典雅，多辐式的设计符合其身份定位。
此外，红旗H9还采用了目前越来越流行的隐藏式门把手，能够让车辆侧面的线条更浑然一体。
车尾采用贯穿式尾灯，两侧竖向的LED尾灯则借鉴了传统的“宫灯”，尾部下方是双边的实体排气，辅以非常克制的镀铬饰条点缀，车标则是汉字手写体的红旗二字。
内饰方面，红旗H9的线条依旧非常克制，没有采用花哨的线条，但是层次感又比较丰富。整体形成一个类似环抱式座舱的设计风格，这也是在汽车内饰中体验豪华感的常见手法。
最显眼的当属两块大尺寸的液晶屏了，目前官方并未公布两块屏幕的尺寸，但是目测应该超过了10英寸。除了大尺寸的液晶屏外，红旗H9的内饰部分还保留了三个实体旋钮用来操作空调系统以及多媒体系统，适度保留实体按键不仅有利于提升使用便利性，也能通过机械式的设计来体现车内的精致感。这也是为什么真正的豪华车都不会盲目使用液晶屏的原因。
尺寸方面，目前官方并未公布H9的具体尺寸，但是已知它的车长超过了5.2米，轴距超过了3米，这个尺寸已经超越BBA的A6L、E级等车型。因此，它的后排空间表现还是非常宽敞的，而且为了提升后排的乘坐体验，红旗H9还有4座车型，后排靠背支持比较大幅度的电动放倒。
在配置方面，除了常规豪华轿车的配置以外，红旗H9还有空气悬架、车内香氛系统、L2.5级自动驾驶辅助系统等配置，可以说代表了目前国产车的顶尖水平。
动力方面，目前公布的消息是，红旗H9全系拥有2.0T以及3.0L V6机械增压发动机可供选择，最大马力分别为252和272匹，最大扭矩分别为380和400N·m。传动系统方面，2.0T发动机有望匹配7速双离合变速箱，而3.0T版则匹配爱信8AT变速箱，全系均为后轮驱动。
对于红旗这个中国豪华品牌来说，近年来逐渐走亲民路线的确换来了更多的销量以及更高的知名度，现有H5走年轻运动路线，此后的HS5、HS7也取得了不错的反响。这一次，全新的红旗H9可以说是行政级豪华车的力作，相比愈发年轻化的BBA，红旗H9在设计上的确非常有传承性，并且这一套端庄的设计语言，不是什么品牌都能撑得住的，但是起码红旗做到了。
看看隔壁韩国，他们对于自主的高端品牌捷尼赛思的接受程度是非常高的，那么红旗H9是不是也会成为以后国人买车时的一个备选车型呢？你觉得开一辆H9出去，从气场和面子上来说，能不能比得过BBA呢？