全是新能源？4月上市新车盘点
光阴荏苒，岁月如梭，我们已经迎来了今年的第二季度。本期我们将为您盘点4月将上市的新车，竟然全是新能源车。
理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30万元市场。
理想L6依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，与理想L7相比，新车前脸的贯穿式灯带造型迎来优化，灯带造型更加狭长，两侧保留黄色光源，前包围处通风口的造型也与理想L7有明显区别。根据实车谍照以及申报图来看，新车将会配备激光雷达。
理想L6长宽高分别为4925X1960X1735mm，轴距为2920mm，比理想L7要小上一圈。动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源。
2、智己L6
这款车最近可以说是处在风口浪尖，4月8日晚，智己在上海举办了L6发布会，详细讲解了L6的部分核心技术，并公布了L6几款车型的预售价，新车共推出3款配置车型，预售区间为23-33万元。
在智己L6发布会上，智己CEO刘涛多次提及小米SU7，这个级别还有产品力同样很强的极氪007。外观来看，智己L6延续了家族式设计，采用了轿跑式造型，尾部依旧是标志性上翘的小鸭尾。
新车内饰依旧延续家族式全画幅数字驾驶舱，中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，并搭配了半辐式方向盘。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4931X1960X1474mm，轴距2950mm。
动力方面，新车将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW。新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。同时官方宣布新车还将会率先搭载固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000km。
3、宝骏悦也Plus
宝骏悦也Plus于4月12日上市。目前在售的宝骏悦也只有三门版车型，而宝骏悦也Plus为5门版车型，两款车型的推出，能够满足不同用户的需求。
外观依旧是方方正正的造型，四点式LED日间行车灯辨识度极高。尾部依旧采用侧开设计，取消了小书包造型，车尾中央新增宝骏车标和高位刹车灯。车身尺寸相较于三门版车型轴距大幅提升，长宽高分别为3996X1760X1726mm，轴距从2110mm加长到了2560mm。
内饰方面，新车延续了家族化内饰，该车采用三辐式多功能方向盘，配合当下流行的独立大尺寸液晶仪表+悬浮式中控屏以及圆角矩形的空调出风口。
动力方面，其搭载最大功率为50千瓦永磁同步驱动电机，峰值扭矩为140牛·米。电池方面，该车配备28.1千瓦时磷酸铁锂电池组，让其拥有303公里续航表现。此外，宝骏悦也Plus具备高阶智驾，覆盖全国的⾼速智能领航辅助。
4、智界S7
4月11日，新款智界S7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间24.98-34.98万元。新款智界S7将首搭华为视觉智驾，同时高配车型将搭载问界M9同款192线激光雷达，在智驾方面得到进一步的提升。
智界S7是一款纯电中大型轿车，前脸设计具有非常不错的运动感，尤其是大灯与雾灯区域辨识度十足。侧面拥有流畅的车顶线条并配备Brembo刹车卡钳，尾部则采用贯穿式尾灯以及小鸭尾的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971X1963X1474mm，轴距为2950mm。
内饰方面，智界S7采用游艇驾舱设计。椭圆形的方向盘十分另类，12.3英寸中控屏幕内置鸿蒙OS4车机系统。动力方面，智界S7标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台。两驱版最大功率292马力，四驱版最大功率496马力，其0-100km/h加速时间为3.3秒，CLTC综合续航最高可达855km。
5、凯迪拉克IQ傲歌
凯迪拉克的IQ傲歌就是之前宣传海报火出圈的那款车，是的它也要在本月上市了。凯迪拉克预热新车，“椰树”海报暗讽小米？
IQ傲歌是凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，定位为中型SUV，外观设计延续了家族的风格，设计风格与我们之前拆过的IQ锐歌类似。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4822X1912X1643mm，轴距为2954mm。
内饰提供曲面连体大屏和三辐式方向盘，整体定位更加年轻化，因此在车内细节也加入了部分蓝色元素，抬头显示、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG音响等配置均有配备。动力方面，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW。
4月新车就给大家介绍到这里，咱们北京车展见。
2月、3月、4月，已经上市的十款车
上市新车那么多，是不是看花了眼？今天我们盘点一下，那些已经上市的爆款，或者说曾经也引起过轰动和热议的新车，看看2、3、4月，哪些车让你关注过？这里有10款。
奇瑞iCar 03
要么说，小车才是奇瑞的舒适圈。
这两天奇瑞上市的星纪元ET产品力自然强劲，尺寸也是有了颠覆以往的突破，只是可能尺寸大了，奇瑞就不擅长了，在车型主推和配置层面备受争议。小车领域就不一样了，奇瑞可以说是造一款火一款，从小蚂蚁到现如今的iCar03，给消费者提供多样化选择的同时，也能助力厂家找回自信，奇瑞还是一样的牛。
3月销量数据出炉，原本以为玩票性质更大的iCar03月销量达到了3600+辆，本就属于小众车型，能有这份销量也的确不容易。
东风eπ007
哪吒和零跑没想到吧，这还有个叫板的。
作为东风品牌的新能源计划中关键的一环，东风eπ007售价15.96-19.96万，结合中大型轿车的身份和定位，甚至是同级别唯一的剪刀门等设计，7.2S破百，还有超1200km的综合续航，价格似乎挺有诚意。
如果是15万+，只能说祝你好运。好在官方也是很有自知之明，上市纯电车型就给出3万的补贴，入门版车型跌至13.66万，到了这个价位区间，就和哪吒以及零跑对上了，而且有了价格优势，再看品牌影响力层面的不足，就显得没有那么难以接受了。
小米SU7
别说3月，就是4月也是属于小米SU7的。
3月底，小米SU7平地一声雷，骤然登场，24小时大定近9万辆的数据，自带的流量和上亿的米粉用户群体，让互联网公司和造车新势力看了都要惊呼一声，佩服佩服。人人都不看好20万+的小米SU7，但是等它真的登场之后，你会发现事实并非如此。不过奉劝各家车企，小米汽车也算是车市中的独一份，切勿模仿，没有人家的米粉多，就别眼红人家的流量。
长安UNI-Z
就说和小米SU7一天上市亏大了，好车差点被埋没。
长安UNI-Z对3.28太执着，非要选择和小米SU7一起上市，别说3.28这一天，就连前后半个月的热搜和车市关注重点早就被小米SU7承包了，长安UNI-Z其实有点吃亏。好在酒香不怕巷子深，长安UNI-Z的亮点没有让它被埋没。
售价11.79万起，价格门槛不高，然后技术含量可不低，有新蓝鲸iDD插电混动系统加持，有发动机、双电机和iEM辅助控车等功能组成，车辆可以实现增程和插混不同动力形态的转变。再加上虽然定位紧凑型SUV，轴距也达到了2795mm，空间出色，和宋PLUS掰掰手腕也不是不行。
北京现代索纳塔
要说狠，还是索纳塔，降起价来让消费者看了都害怕。
曾几何时也算是B级车领域的标杆车型，凭借出色的颜值和操控，一度成为年轻消费者购车首选，而现如今现代翻身无望，索纳塔也是一降再降，改款换新都不奏效，索纳塔就选择降价，全新一代车型上市，价格直接进入到13字开头，在合资B级车领域里也有明显的价格优势。
虽然对比以往身价自降了不少了，但是放眼整个车市，它也不是非买不可，人家零跑和哪吒，也照样有13万的C级车，在性价比这条路上想要厮杀出头，可不是一件容易的事。
比亚迪元UP
比亚迪王朝家族再添新成员。
定位A0级别纯电SUV，尺寸和等级要小于元PLUS，售价也很有诚意，9.68万起售，整体造型延续了王朝家族设计语言和风格，只不过因为A0级别车型的尺寸限制，所以整体视觉效果更倾向于小巧可爱，没有采用溜背造型设计，视觉效果更大气耐看。
这款车也是为了丰富比亚迪的产品架构体系，完善产品布局，给消费者提供更多样化选择而来。光是吃老本就注定销量不会太差，加上有诚意的价格辅助，3天订单破两万，也证明了消费者对该车的认可度。
红旗EH7
这个红旗长得有点不一样。
或者说没什么一样的地方，挡上车标，说是哪个新势力车企也没人怀疑。有人觉得这是红旗电气化的尝试，有的人觉得这失去了红旗的品牌特色，这点就看个人喜好和主观倾向了。
不过从价格上来说，要承认红旗EH7可不算便宜。22.98万起，虽然它轴距也上了3米，但是同样的价格，能去买智驾更出色的小米SU7，红旗EH7相比之下除了颜值和配置以及空间，没有特别多出彩的亮点，品牌号召力也没有小米强，想要在竞争最为激烈的20万+领域分一杯羹，靠情怀可卖不动。
五菱缤果PLUS
大号缤果，续航提升。
3.30日，五菱缤果PLUS上市，新车售价8.98万起，提供401/510km两个版本。比起宝骏悦也PLUS的价格，看看缤果PLUS和比亚迪元UP，不得不吐槽一句悦也PLUS有点飘了。
话说回缤果PLUS，缤果家族销量一直都不错，靠着出色的设计以及较低的购车门槛，而且别的不说，这个价位的车，上市还给购车补贴，以及首任车主终身三点质保政策，还送车模和三年免费车机流量，对车主来说，用车成本也是无形降低。
星纪元ET
可能是尺寸越大，奇瑞越懵。
虽然星纪元ES也不差，但是轿车市场选择太多，星纪元ET赢在了SUV身份，SUV作为当下车市的大热门，很容易出爆款。
而星纪元元ET基于E0X平台打造，轴距3米，气场不输给理想L8，还标配了空气悬架+CDC，各项配置都不拖后腿的前提下，技术也有奇瑞背书，令人放心。19.9万预售的同时，并且拿出了悬浮式岛台这类颠覆行业的设计，真的是具备了爆款的天时地利和人和。只不过可能没什么造大车的经验，奇瑞在配置和主推车型的规划上有点让人摸不清头脑，希望奇瑞能够快速根据市场反馈，调整一下增程式车型为主推产品，且岛台可以提供选装，然后价格进入到17或者18万区间才能提升竞争力。
理想L6
24.98万的理想，你觉得贵吗？
理想L6登场，消费者最关注无外乎这几个问题，理想L6多少钱？能多便宜？理想L6来了，理想L7还有市场吗？
首先理想L6是24.98万起售，27.98万的高配，便宜短时间内是不会再便宜了，这已经是理想能给出的最有诚意的价格，毕竟人家都没上25万，这就是态度。
新车 比亚迪元PLUS同级，起亚EV3预告图曝光，5月23日发布
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，起亚汽车发布了全新纯电紧凑型SUV——EV3的预告图，并表示该车将于5月23日正式发布。现阶段，悦达起亚EV5已经在国内上市，指导价区间14.98万-22.58万元。如果未来起亚EV3能够实现国产，指导价格预计低于悦达起亚EV5。
目前，起亚电动SUV系列已量产EV5、EV6和EV9车型。从数字排序来看，EV3应该是当前起亚电动SUV系列中尺寸最小的车型。据悉，EV3将沿用EV9的部分设计、技术和功能。
起亚EV3预告图
此次预告图展示了起亚EV3的部分外观细节设计，可以看出，该车基本延续起亚EV3概念车的风格，车尾设计有后扰流板以及后摄像头，车顶配备有行李架。
起亚EV3概念车
起亚EV3概念车
悬浮式车顶设计
作为参考，起亚EV3概念车使用家族最新设计理念，整体造型方正，配备双色轮辋以及宽大的轮眉。
起亚EV3概念车内饰
起亚EV3量产版内饰还未发布，参考此前的概念车官图来看，该车内饰采用双色设计，配备一体式屏幕、织物座椅等。起亚表示，EV3将是首款搭载生成式人工智能技术的起亚车型，用户与生成式人工智能助理对话，可获得日程管理、电动汽车路线优化、旅行规划、娱乐和紧急救援等服务。
EV3概念车提供可调节长度、位置和角度的迷你桌，该迷你桌支持四种增强用户体验的模式——Focus（专注）、Social（社交）、Refreshing（提神）、Storage（存储）。另外，后排座椅还可以向上折叠，可以进一步拓展出地面储物空间。
据悉，起亚EV3基于现代汽车集团E-GMP平台打造，入门车型将提供单电机系统，高配车型将提供双电机四驱系统。电池部分，外媒猜测该车或提供容量为58千瓦时和77.4千瓦时电池组。
元PLUS
AION Y
悦达起亚EV5销量
起亚EV3定位于纯电紧凑型SUV，基于国内市场来看，预计其同级车型包括比亚迪元PLUS、广汽埃安新能源AION Y等。结合销量数据显示，今年3月，同为纯电紧凑型SUV的悦达起亚EV5销量为533辆，表现并不抢眼。如果起亚EV3国产，您觉得未来售价会是多少钱呢？欢迎在文章后留言。