够用就好，改装三菱帕杰罗v73
本期改装车的主角为一辆白色三菱帕杰罗V73，排量3.0，手自一体变速箱，分时四驱。车主人是一位资深的平面设计师，由于经常需要拍摄一些风光素材，所以常常要深入原生态地区，因而需要车辆能满足各种路况的需求。那么改装的要求就是坚固、实用而不夸张。基于以上原则，我们所选用的全部是高品质的纯正改装部件，对车辆进行整车性能提升。
首先要加强的是底盘部分：一套澳大利亚LOVELLS避震器替换了原车比较软的避震，车身不但因此提高了2.5寸而且还提供了足够强大的支撑，车辆在崎岖不平的山路上的通过能力有所提高；一套纯正达喀拉力赛白色轮毂配合美国固铂ATR轮胎，无论是碎石路还是软沙路都可以从容应对。而白色也跟原车车身协调一致，如同量身定做一般。凭借这副底盘和V6引擎提供的动力，这辆车顺利带领车
队轻松穿越了浑善达克沙漠，无论是搓板路还是细沙路，车辆的稳定性和舒适性都令人非常满意。
考虑到无人山区的恶劣路况，车辆自救能力必须提高：ARB的撒哈拉款前杠配合美国WARN绞盘，强大的扭力足以拖动3吨满载的车辆，自救的同时还能帮助其他受困车辆。有了这样的装备单人独骑行走江湖就放心多了。另外，为增加野外行车的安全视线，原车的灯光照明系统也需要全面改造。帕杰罗V73原大灯是H4的卤素灯，光安装一套氙气灯泡虽然亮度够了，但由于散光严重，无法达到要求的
照明效果。这就需要手工改造成双氙气透镜大灯，而后配合飞利浦 4200K光源，使远近光都具备了高强度的照明效果，均匀而且可辨程度高。再加上两只IPF 9寸辅助射灯提供的100W黄色辅助光源，无论什么气象条件都足以应付。
3虽然不是纯粹的拉力赛车，进气涉水喉不是必装设备，但考虑到车主需要应付野外突如其来地天气和路况，还是认真进行了改装。改装后车辆的涉水深度可达1.4m，足以应对路程中的小河沟。沙石挡和挡泥板都选用三菱原装产品并按照拉力赛的要求固定牢固。
这辆三菱帕杰罗V73整车的改装虽然并不奢华，但每一项都满足了车主的实际使用需求。改装并不需要面面俱到，够用就好。
感谢颜值高的您看完文章，如果喜欢，可以关注一下，谢谢
新人报道——V97车辆小改，有图有真相！
编者按：自从迷上了越野和户外，就每天都关注e族论坛。经历了许多波折也终于选定了自己的爱车，“hotsummer456”对自己的帕杰罗V97按照自己的实际需求做了一番改装，虽然不是重度改装，但每一项都有安装过程及实用性的详细解析。
自从去年不知怎么突然就迷上了越野与户外，而且沉迷其中不可自拔。于是乎天天关注E族论坛同时也在汲取各位族友提供的宝贵经验。因平时工作很忙，只有偶尔抽时间和朋友去穿越一下，体会在旅途中的乐趣以及应对各种不同路况带来的挑战。以前说实话总是开别人车出去玩感觉束手束脚的，同时经过天天论坛潜水自己对车辆的改装也形成了一些自己的想法。为了实现自己的想法，于是乎7月份历经了很多波折终于入手了自己心仪的车。根据我的实际需要（时间问题只能偶尔穿越，兴致来了去疯一会儿）选定了帕杰罗V97 （v93的动力相对差点）感觉他既能保证不错的公路性能又能带着我去跋山涉水。
车是08款的3.8金标 ，入手以后便开始着手按照自己的计划进行相应改造。本身我本人不是个特别张扬的人，所以我的改装计划也是从实际需求上来考虑既省钱又能达到我的目的。（包含每项改造费用）
1. 车头金属标
改造目的：提升车辆美感哈哈。
金属帕杰罗车标 （淘宝购买 370），贴上后感觉车头更加饱满充实也确实提亮不少。
2. 车头前射灯
改造目的：辅助照明，防止野外夜路（附带功能是对付不变光的缺德司机）
优玛4X4 70W 氙气灯 （京东购买 580） 前杠射灯支架无损 （淘宝购买 650 ）装上后感觉了一些支架很结实灯确实很亮能很好的起到辅助照明的作用，野外实测照射范围还是很大滴。
3. 轮毂法兰盘
改造目的：增加车辆转弯的稳定性，同时让车辆看起来更稳重。
华达 7075T6 锻造铝合金 法兰盘 3CM （淘宝购买 单只380），装这个也是纠结了很久听说这东西如果强度不够的很容易出问题。在网上查阅了很多资料，最后确认现在的锻造铝合金强度还是蛮高的其实正常来说6082的强度也够了，但是这玩意毕竟涉及安全问题毫不犹豫上了最好的7075-T6 华达属于国内比较知名的大厂 故而选了他家，目前使用来看没有问题同时车辆转弯的稳定性比之前确有不少提升感觉更稳定。
4. T-MAX绞盘配快插托架
改造目的：用于陷车自救以及救援别人
T-MAX OFFROAD 系列 9500磅绞盘 + 快插托架 + 6米快插线 + 遥控器 5600 电话联系厂家咨询后京东下单购买（有点记不清价格了上下浮动200以内呵呵）
不管是穿越也好越野也罢绞盘的确应该配备，亲身例子端午节到浑善达克高斯台河穿越因当天暴雨道路泥泞不堪，同行牧马人 陷入泥地不能自拔 尽管我所驾驶的V73携带了拖车绳但因地面湿滑 根本无法将牧马人拉出来。最终在同行6人挖泥排水折腾一夜之后于次日凌晨5时放弃。因陷车地点根本没有手机信号只好驱车几十公里到附近的市镇找车救援一直弄到第二天下午才总算把车弄出来期间还崩断一根拖车绳......所以下定决心车上一定要配备绞盘，如果那天车上有台绞盘哪至于这么费劲。
在绞盘的选择上好多人让我上 沃恩 ，但我是个比较性价比的人所以经过考察后选择了国内做的最好的品牌T-MAX 至少大家的口碑还是要相信的。因为平时车开出去总挂这个绞盘感觉又影响车头姿态又费油所以选择了快插方案。平时可以放在家里，如果出去玩放在后备箱放着用的着的时候直接插在拖车方口中就能使用很是方便。这里还要特别感谢T-MAX的小周，详细的给我解答了很多问题还帮我优惠了不少，非常非常感谢。
改装的时候还出了点小问题，原车是虎头钩 更换快插方口时忘记尺寸问题结果回来一看 方口和快插托架的直径一直都是50CM 最后只好找了一根60CM的厚壁管套焊在50拖车方口上才算把问题解决。但带来的问题就是相比原来装上绞盘后长度貌似多了不到10CM吧，最后想想只要不影响使用我也就不再折腾了。（绞盘的图片在朋友手机这里就不上图了，如果想看到官网可以查到）
5. 自制副油箱绝对与众不同的设计
车子长途穿越带的油那是越多越好，心里也更加踏实所以早就琢磨要加装个副油箱了。从论坛上看了一下大家的改装方案 一是购买 澳洲定制的副油箱 好处是不占用车内空间 载油量也大 安装较为方便 不好的地方是太贵 动辄上万感觉还是不值所以否了。二是拆掉第三排座椅，根据原收纳空间请人焊制一个油箱。好处是价格便宜、油箱容量大。不好的地方是 小作坊自行焊制安全性不够。 油箱毕竟属于一个压力容器 感觉自己焊的话可能安全性较厂家制作的还是要差点，所以也不是一个很好的选择。一直在犹豫和纠结，突然那天在朋友的提醒下想到到拆车厂去找一个能放在第三排座椅收纳空间的拆车油箱不是又解决了安全性的问题又解决了经济性的问题嘛。第二天直奔拆车厂还真的有收获，找到一个不知什么车拆下来的油箱正好能放进预定的空间内只是加油口的方向需要自己改造一下，顺便还拆了一辆雪佛兰的碳罐和加油口 最终价格只有100多是不是太值了，当然后期还配了 油泵、油表、高压油管等配件 总共下来也没花掉1000块。目前改装的所有配件都已备齐但一直没时间去弄，所以也就无法上图 等改装的时候我会专门发个帖子给大家看看我与众不同的副油箱改装方案。
6. 其他零碎改装 就不上图了
手缝真皮把套（淘宝购买280），缝这个东西耗费我3个多小时最后的结果也只能说可远观而不可亵玩，有改装意愿的同学建议还是到专业店面去缝制吧。反正我是受不了了。
1000W逆变器 （淘宝购买260），经常要在车上充电呀使用电脑等感觉这个东西还是有必要的。要是接电瓶的话还可以搞个热水壶烧烧水泡个茶什么的也是挺惬意的。
电瓶搭火线、抱树带、拖车绳、修车工具、充气泵套装等等零星物品 总价800多吧，反正现在除了副油箱没装其他都弄得差不多了。
车子拿回来一个多月了，乱七八糟整了一堆东西但我自认为都挺实用，把这些分享出来也是希望能给同样准备改装的族友们一个参考如果恰好能帮到你们那就是我的荣幸了，你们的顶贴是对我最大的鼓励。第一次发帖子说这么多话，语言的组织和编排都很不到位各位看官多多包涵。还有前几天去了一趟俄罗斯只待了两天回来后久久不能忘怀是否有志同道和的小伙伴想一起相约自驾呢，手续问题已经了解清楚。如果有意愿可以私信聊。附钥匙照片和在俄罗斯端枪装B 照片哈哈。
作者 | hotsummer456
编辑 | 蔚星星
三菱帕杰罗V73改装越野护航仪 详细作业
这个装备用了一年了。整体感觉很不错。显示的界面很清晰。功能就不说了，各项功能测试都比较准确：水平坡度仪，电子指南针，海拔仪，经纬度显示，车内外温度，车速等。给说明书上描述的一样，几乎没有什么误差的很准确。关键是屏幕很赞，可以根据光线的强弱自动的调节屏幕的亮度。光线强的话，屏幕更亮，避免了白天看的不清晰。晚上开车了，屏幕会自动变暗，不刺眼。不影响视线。这点很好啊。很喜欢这个。
还有就是车速和时间的切换。车在静止的情况下时间显示的比较大，车速显示的比较小。车行驶起来的话，车速显示的比较大，时间显示的小。这样开车的时候，就方便可观看。感觉这两点设计的很人性化
翻出来以前的改装作业。镶嵌式的改装拆原车的仪表。
有工具拆着就简单。
找一个盒子大小差不多的，可以装得下显示屏和主板
开始用胶固定显示屏和主板
看着不咋费劲，但是还是专业的人家伙事儿比较多。做起来也是得心应手。
安装到原车上，然后取电通电，接上gps天线和温度传感线。
这个是最后的效果，比原来的好看，抢眼多了。