卤素大灯太暗，换个400多的LED大灯效果怎么样
400多块，就能买一个LED大灯总成，好不好用呢？对比原厂卤素灯可以亮多少？
今天实拍给你看，先说一句：我家没卖这玩意。
效果好了很多
先看效果好了，你看这两张照片，同样的光圈和ISO，可以发现，不管是照射的范围还是亮度，都比原来的好了不少 。
实际用起来的话，人眼看过去差别也是非常明显 。不光看得更清楚了，也能看得更远了。
远光的时候，连树上的树叶都照的非常清楚。
而且对向会车 的时候，这个LED大灯也要友好一点 。
因为新的透镜是有切线 的，光就不会散射 了，从前面用肉眼看，反而比卤素灯更舒服一些，对自己也更安全 。
那不光用起来好，换了灯之后，整个车子看起来也更新了 。
都说“眼睛是心灵的窗户” ，原来的卤素灯，灯罩也起雾了，看着就觉得老，导致整个车子都显得有点破、有点不干净。
换了新的灯，有了透镜之后，车子都更加精神了，颜值上也算有加分。
和原厂的区别
我们再仔细对比一下，这个大灯和原厂的区别。
这套总成其实就是副厂大灯加了一套透镜 。
边上的远光灯还是要接原来的卤素灯泡的 。
透镜的具体品牌型号，商家也不太愿意透露，虽然效果不错，但质量就不知道了。
承诺是1年的质保 ，之后会不会坏，只能用了以后才知道。
那两个大灯总共才890块钱 ，在这个价格面前，前面说的这些问题，都不太像是问题了。
毕竟性价比相当高 ，比你只换个灯泡，效果肯定是要更好的，也不会散光，两边照射范围也更宽 。
如果在原车大灯上面去拆、换透镜，这价格是要更贵的。一般拆灯的工时费都要好几百块钱了。
安装也很简单
而且这个大灯总成，自己安装起来也没那么难 。
小伙伴的经典福克斯这款车，拧掉这颗螺丝，把大灯往外抬点，再把下面的两个脚用螺丝刀拔出来，就拆下来了。
原来上面的这些插口，拔掉拿下来，再放上新的大灯 ，插上就搞定了。
拧螺丝之前，要注意先把大灯灯泡装进去，放上密封盖，对准固定脚和螺丝孔，拧紧螺丝就可以了 。
白天光线比较好的时候，自己换，真的没什么难度的。
关于车灯高度的疑问
装完之后，也实际开了几天，小伙伴发现车灯高度不对，太高了。
特别是右边，这个近光灯都能照到路牌上面了。
这个其实自己也是可以调的。
到底要怎么调？多高才算合适？感觉近光灯比较低又特别暗，有没有办法给它调高一点？
这些我之前都是做过的，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成的干货现在就可以看。
眼睛是心灵的窗户，这几款车的LED大灯Bulingbuling
LED日行灯这个配置小伙伴们都知道吧，是现阶段在售车型不可或缺的配置，当然，如果你的车型过于廉价，那可能就没有这个配置了。
汽车为啥要有日行灯？日行灯最早出现在瑞典，翻译过来的意思大概叫“感知光”或“通知光”的意思。所以日行灯不是用来照明的，而是一种信号灯，让别人注意到自己。
这个日行灯到底有没有用？德国交管部门调查显示，白天开车灯，减少了3%的交通事故发生。
当然，白天开大灯在国内很容易让人理解成“神经病”，所以就有了能耗更低的日行灯。而通过这个日行灯，各大汽车品牌在造型设计上发挥了极致的想象，下面咱就来看看这些让人过目不忘的日行灯设计。
贯穿式
理想ONE、长安CS75 PLUS
见过贯穿式尾灯，那你见过贯穿式日行灯没？作为国内电动车行列的新起之秀，理想ONE车型就采用了这种前卫的设计，是不是未来感爆棚？
除了前卫的理想ONE，长安CS75PLUS同样采用了这种贯穿式日行灯，话说这个设计是不是有几分《机械战警》的赶脚。
泪眼式
标致508L、凯迪拉克系列
有横就有竖，这种纵置泪眼式的日行灯设计想必小伙伴们经常能看见吧，美系豪华品牌凯迪拉克的招牌设计，是不是很有视觉冲击力？
还有就是标致508L的“刀疤脸”，虽然都是纵置式设计，但508L的日行灯造型要更霸气侧漏一些，给人一种过目不忘的赶脚。
矩阵式 奥迪
说车灯怎能不说灯厂？奥迪的日行灯设计总是快人一步，而且各级别车型的日行灯设计也很有层次感。
好看是好看，不过奥迪品牌的车灯也不便宜，就比如A6L的两个大灯价值就接近十万块了，所以买奥迪的小伙伴一定注意自己的车灯哟。
波纹式 奔驰
相比奥迪的日行灯设计，奔驰品牌车型的日行灯设计就比较简约了，波纹式设计也和奔驰高雅的品牌定义相呼应。
怎么区分C级E级S级？看日行灯，C级一条E级两条S级三条。
天使眼 宝马
BBA品牌的日行灯设计，数宝马品牌的最有内涵。曾经的鹰眼到现在的天使眼造型，可谓是无缝衔接，传承的恰到好处，而且不论是白天还是黑夜，这个日行灯设计都有很高的辨识度。
虽然说宝马的日行灯设计的不赖，但这个“大鼻孔”也是许多车迷过不去的坎。
雷神之锤 沃尔沃
要问谁家日行灯设计的最有力量感，那非沃尔沃莫属了，这个雷神之锤的日行灯造型充满了力量感，和维京之斧的尾灯设计交相呼应，是不是很有气势。
这极具力量感的设计也和沃尔沃的安全性能保持一致，是不是很“刚”。
耐克式 雷克萨斯
雷克萨斯品牌向来以匠心品质和别具一格的豪华设计著称，就连这个日行灯设计也相当有考究，不过这个日行灯造型也很容易让人联想到世界知名运动品牌nike。
看了这么多大品牌的日行灯设计，你喜欢哪种样式的呢？
车子大灯太暗，到底改氙气灯还是改LED灯？喵哥告诉你真相
我们很多朋友买了车子之后，尤其是这种入门级的车子会发现给我们配灯光，都是号称蜡烛灯，就是我们常说的卤素灯。尤其是现在城里面照明条件比较好，晚上灯光一开，好像开跟不开没什么区别，所以经常就会有朋友咨询喵哥，说我灯光太差了，晚上出去看不清，我想换灯想改灯，好了今天喵哥就发现很多朋友改灯的时候，挺纠结的一个问题到底是改LED的还是改氙气的灯。
给大家说一下我的观点首先，我说一下氙气灯。氙气灯它出现的时间已经很长了，而且它的改灯方案也已经非常成熟了，所以如果你开车出去改灯的话，很多地方都会优先推荐你使用氙气灯改灯方案，因为氙气灯改完之后相对比较稳定、可靠，对于这个商家的售后服务就没有这么麻烦，所以他首先会推荐你改氙气灯。
虽然说氙气灯亮度高功耗比起我们的卤素灯来说要优秀不少，但是它有一个很大的缺点，就是氙气灯的使用电压比较高，所以它启动之后要达到最大亮度它需要等待一段时间，所以氙气灯的改灯方案很多人都采取了远近光灯一体的改灯方案。
大家可以看到氙气灯打开之后，灯泡就一直是亮起的远光灯跟近光灯的切换，它就是依靠中间那块小铁片的那一块运动，小铁片掉下来挡住灯光的上面部分，它就变成近光灯；小铁片弹上去把上面部分放开，它就变成了远光灯。这种改法就很好地解决了，我们在路上假如说需要远近光灯交替使用的时候灯光强度的问题。但是这几年随着LED大灯的普及，很多朋友对于LED的喜欢程度大于氙气。
为什么因为LED它的功耗比起这个氙气灯来说更优秀更低？最关键是LED启动它不是氙气灯一样，它需要一个过程，才能够达到最大亮度。而在启动一瞬间马上就可以达到最大亮度这个方面，LED从功耗和响应时间方面来说比氙气有着明显的优势。但是LED它有一个很大的缺点，就是发热量非常大虽然说LED是冷光源，但是LED这灯在点亮的时候它的灯座是会发热的，而且热量非常大，所以改装LED的话就需要配备良好的散热。
如果散热不行的话，会导致LED这个衰减非常厉害，基于氙气灯和LED的特点，喵哥推荐大家去改灯的时候，假如说你采取低成本的改灯方案，你只是改灯泡然后加透镜这种有损的改法，建议大家最好直接改氙气灯，不要改LED，因为这种有损的改法很多改灯的地方对于LED的发热量，可能控制不住，会导致后续很多的使用麻烦。假如说你想改LED灯的话，喵哥建议大家不要去做有损改灯，最好就是直接换总成把整个大灯，全部换掉。
这种直接换总成的改法，改起来更为简单不需要破坏你的原车灯，只要把它整个拆下来，然后买一个LED的灯组直接换上去装上去就可以了。由于这个总成在工厂生产的时候，就把散热途径全部给你设计好了，所以会相对比这种有损改法会更为稳定。
只不过是换总成的改法，比起我们改氙气的这种有损改法，它的成本可能会稍微高那么一点点。但是最后喵哥再次提醒大家，不论你是改氙气也好，改LED也好，舍温不要太高，建议大家，舍温最高不要超过6千K。同时如果改了灯，一定要加透镜，因为你不加透镜的话，打出来灯光特别散，效果很差，不仅影响你自己还影响别人，最关键是你去年检的时候，由于灯光太散导致聚焦不了也有可能过不了年检。