卤素大灯太暗,换个400多的LED大灯效果怎么样
400多块,就能买一个LED大灯总成,好不好用呢?对比原厂卤素灯可以亮多少?
今天实拍给你看,先说一句:我家没卖这玩意。
效果好了很多
先看效果好了,你看这两张照片,同样的光圈和ISO,可以发现,不管是照射的范围还是亮度,都比原来的好了不少 。
实际用起来的话,人眼看过去差别也是非常明显 。不光看得更清楚了,也能看得更远了。
远光的时候,连树上的树叶都照的非常清楚。
而且对向会车 的时候,这个LED大灯也要友好一点 。
因为新的透镜是有切线 的,光就不会散射 了,从前面用肉眼看,反而比卤素灯更舒服一些,对自己也更安全 。
那不光用起来好,换了灯之后,整个车子看起来也更新了 。
都说“眼睛是心灵的窗户” ,原来的卤素灯,灯罩也起雾了,看着就觉得老,导致整个车子都显得有点破、有点不干净。
换了新的灯,有了透镜之后,车子都更加精神了,颜值上也算有加分。
和原厂的区别
我们再仔细对比一下,这个大灯和原厂的区别。
这套总成其实就是副厂大灯加了一套透镜 。
边上的远光灯还是要接原来的卤素灯泡的 。
透镜的具体品牌型号,商家也不太愿意透露,虽然效果不错,但质量就不知道了。
承诺是1年的质保 ,之后会不会坏,只能用了以后才知道。
那两个大灯总共才890块钱 ,在这个价格面前,前面说的这些问题,都不太像是问题了。
毕竟性价比相当高 ,比你只换个灯泡,效果肯定是要更好的,也不会散光,两边照射范围也更宽 。
如果在原车大灯上面去拆、换透镜,这价格是要更贵的。一般拆灯的工时费都要好几百块钱了。
安装也很简单
而且这个大灯总成,自己安装起来也没那么难 。
小伙伴的经典福克斯这款车,拧掉这颗螺丝,把大灯往外抬点,再把下面的两个脚用螺丝刀拔出来,就拆下来了。
原来上面的这些插口,拔掉拿下来,再放上新的大灯 ,插上就搞定了。
拧螺丝之前,要注意先把大灯灯泡装进去,放上密封盖,对准固定脚和螺丝孔,拧紧螺丝就可以了 。
白天光线比较好的时候,自己换,真的没什么难度的。
关于车灯高度的疑问
装完之后,也实际开了几天,小伙伴发现车灯高度不对,太高了。
特别是右边,这个近光灯都能照到路牌上面了。
这个其实自己也是可以调的。
到底要怎么调?多高才算合适?感觉近光灯比较低又特别暗,有没有办法给它调高一点?
这些我之前都是做过的,感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找,现成的干货现在就可以看。
眼睛是心灵的窗户,这几款车的LED大灯Bulingbuling
LED日行灯这个配置小伙伴们都知道吧,是现阶段在售车型不可或缺的配置,当然,如果你的车型过于廉价,那可能就没有这个配置了。
汽车为啥要有日行灯?日行灯最早出现在瑞典,翻译过来的意思大概叫“感知光”或“通知光”的意思。所以日行灯不是用来照明的,而是一种信号灯,让别人注意到自己。
这个日行灯到底有没有用?德国交管部门调查显示,白天开车灯,减少了3%的交通事故发生。
当然,白天开大灯在国内很容易让人理解成“神经病”,所以就有了能耗更低的日行灯。而通过这个日行灯,各大汽车品牌在造型设计上发挥了极致的想象,下面咱就来看看这些让人过目不忘的日行灯设计。
贯穿式
理想ONE、长安CS75 PLUS
见过贯穿式尾灯,那你见过贯穿式日行灯没?作为国内电动车行列的新起之秀,理想ONE车型就采用了这种前卫的设计,是不是未来感爆棚?
除了前卫的理想ONE,长安CS75PLUS同样采用了这种贯穿式日行灯,话说这个设计是不是有几分《机械战警》的赶脚。
泪眼式
标致508L、凯迪拉克系列
有横就有竖,这种纵置泪眼式的日行灯设计想必小伙伴们经常能看见吧,美系豪华品牌凯迪拉克的招牌设计,是不是很有视觉冲击力?
还有就是标致508L的“刀疤脸”,虽然都是纵置式设计,但508L的日行灯造型要更霸气侧漏一些,给人一种过目不忘的赶脚。
矩阵式 奥迪
说车灯怎能不说灯厂?奥迪的日行灯设计总是快人一步,而且各级别车型的日行灯设计也很有层次感。
好看是好看,不过奥迪品牌的车灯也不便宜,就比如A6L的两个大灯价值就接近十万块了,所以买奥迪的小伙伴一定注意自己的车灯哟。
波纹式 奔驰
相比奥迪的日行灯设计,奔驰品牌车型的日行灯设计就比较简约了,波纹式设计也和奔驰高雅的品牌定义相呼应。
怎么区分C级E级S级?看日行灯,C级一条E级两条S级三条。
天使眼 宝马
BBA品牌的日行灯设计,数宝马品牌的最有内涵。曾经的鹰眼到现在的天使眼造型,可谓是无缝衔接,传承的恰到好处,而且不论是白天还是黑夜,这个日行灯设计都有很高的辨识度。
虽然说宝马的日行灯设计的不赖,但这个“大鼻孔”也是许多车迷过不去的坎。
雷神之锤 沃尔沃
要问谁家日行灯设计的最有力量感,那非沃尔沃莫属了,这个雷神之锤的日行灯造型充满了力量感,和维京之斧的尾灯设计交相呼应,是不是很有气势。
这极具力量感的设计也和沃尔沃的安全性能保持一致,是不是很“刚”。
耐克式 雷克萨斯
雷克萨斯品牌向来以匠心品质和别具一格的豪华设计著称,就连这个日行灯设计也相当有考究,不过这个日行灯造型也很容易让人联想到世界知名运动品牌nike。
看了这么多大品牌的日行灯设计,你喜欢哪种样式的呢?
车子大灯太暗,到底改氙气灯还是改LED灯?喵哥告诉你真相
我们很多朋友买了车子之后,尤其是这种入门级的车子会发现给我们配灯光,都是号称蜡烛灯,就是我们常说的卤素灯。尤其是现在城里面照明条件比较好,晚上灯光一开,好像开跟不开没什么区别,所以经常就会有朋友咨询喵哥,说我灯光太差了,晚上出去看不清,我想换灯想改灯,好了今天喵哥就发现很多朋友改灯的时候,挺纠结的一个问题到底是改LED的还是改氙气的灯。
给大家说一下我的观点首先,我说一下氙气灯。氙气灯它出现的时间已经很长了,而且它的改灯方案也已经非常成熟了,所以如果你开车出去改灯的话,很多地方都会优先推荐你使用氙气灯改灯方案,因为氙气灯改完之后相对比较稳定、可靠,对于这个商家的售后服务就没有这么麻烦,所以他首先会推荐你改氙气灯。
虽然说氙气灯亮度高功耗比起我们的卤素灯来说要优秀不少,但是它有一个很大的缺点,就是氙气灯的使用电压比较高,所以它启动之后要达到最大亮度它需要等待一段时间,所以氙气灯的改灯方案很多人都采取了远近光灯一体的改灯方案。
大家可以看到氙气灯打开之后,灯泡就一直是亮起的远光灯跟近光灯的切换,它就是依靠中间那块小铁片的那一块运动,小铁片掉下来挡住灯光的上面部分,它就变成近光灯;小铁片弹上去把上面部分放开,它就变成了远光灯。这种改法就很好地解决了,我们在路上假如说需要远近光灯交替使用的时候灯光强度的问题。但是这几年随着LED大灯的普及,很多朋友对于LED的喜欢程度大于氙气。
为什么因为LED它的功耗比起这个氙气灯来说更优秀更低?最关键是LED启动它不是氙气灯一样,它需要一个过程,才能够达到最大亮度。而在启动一瞬间马上就可以达到最大亮度这个方面,LED从功耗和响应时间方面来说比氙气有着明显的优势。但是LED它有一个很大的缺点,就是发热量非常大虽然说LED是冷光源,但是LED这灯在点亮的时候它的灯座是会发热的,而且热量非常大,所以改装LED的话就需要配备良好的散热。
如果散热不行的话,会导致LED这个衰减非常厉害,基于氙气灯和LED的特点,喵哥推荐大家去改灯的时候,假如说你采取低成本的改灯方案,你只是改灯泡然后加透镜这种有损的改法,建议大家最好直接改氙气灯,不要改LED,因为这种有损的改法很多改灯的地方对于LED的发热量,可能控制不住,会导致后续很多的使用麻烦。假如说你想改LED灯的话,喵哥建议大家不要去做有损改灯,最好就是直接换总成把整个大灯,全部换掉。
这种直接换总成的改法,改起来更为简单不需要破坏你的原车灯,只要把它整个拆下来,然后买一个LED的灯组直接换上去装上去就可以了。由于这个总成在工厂生产的时候,就把散热途径全部给你设计好了,所以会相对比这种有损改法会更为稳定。
只不过是换总成的改法,比起我们改氙气的这种有损改法,它的成本可能会稍微高那么一点点。但是最后喵哥再次提醒大家,不论你是改氙气也好,改LED也好,舍温不要太高,建议大家,舍温最高不要超过6千K。同时如果改了灯,一定要加透镜,因为你不加透镜的话,打出来灯光特别散,效果很差,不仅影响你自己还影响别人,最关键是你去年检的时候,由于灯光太散导致聚焦不了也有可能过不了年检。