刹车点头的GLE，应该学学标配智能舒适刹停的ES8了
科技改变生活，也改变人们的驾车习惯。当人们对智能驾驶从陌生到熟悉再到依赖，汽车的智能驾驶技术，已经跃升成为买车的首要考量因素。
为了满足消费者的这一需求，各大车企纷纷在主打车型上拿出智能驾驶“看家本领”，比如蔚来的ES8和奔驰的GLE，虽然后者售价高出30万，但因为各自作为40万以上高销量和颇具知名度的SUV，常被拿来比较。
智能驾驶最核心的就是技术，GLE采用的是奔驰23P智能驾驶辅助系统，包含9个功能，集中在限距、制动、偏离警告等方面，依靠车头车尾共3个传感器和前挡风摄像头感知路况信息；ES8采用的则是蔚来Aquila超感系统，拥有33个传感器，比GLE多出整整30个，信息获取势必更加全面。
信息获取之后考验的是处理能力，ES8采用英伟达的王牌芯片，CPU拥有48核，比商用最高等级的PC机多出好几倍，算力和算法都是爆表级别。而且，激光雷达不受光线和颜色影响。相对于GLE的传感器和摄像头感知技术，能够更加精准获取道路三维信息，安全系数自然更高。
应用智能驾驶技术之后，如果算法不够强大或者调校不准，很容易出现诸如“刹车点头”的情况，主驾和乘客感受不佳，容易晕车，这其实也是很多新手司机手动驾驶时常遇到的问题。为此，ES8的智能驾驶系统标配了ISS舒适刹停技术，通过精准控制启动和刹车，解决了“点头”的问题。就像是模拟了一位“老司机”的刹车脚法，动静自如。这也正是GLE需要在23P智能驾驶上优化的地方，是时候向ES8学习一下了。
奔驰GLE450豪华型升级AMG GLE63原厂刹车卡钳，刹车效果强悍无比
对于M.Benz的车迷来说，AMG必定是他们的圣物，经过AMG改装的成品无一不是拥有动力强横，目操控性、舒适性都能够兼备的。下面所介绍的这套制动系统，便是由AMG出品的大六活塞卡钳及大直径开孔刹车碟，所组成的制动套件。
新款奔驰167GLSGLE升级改装GLE63GLS63原厂AMG刹车案例分享
今天简单分享一台新款W167底盘的奔驰GLE GLS车型，这2款车型，普遍21寸，22寸轮毂多一些，但是原厂的刹车卡钳太小了，原厂前轮是双活塞的刹车卡钳，刹车片的工作面积也小，刹车盘的摩擦面积也小，所以制动力不够。
这2款车型的车主普遍觉得刹车偏软，大多数选用原厂御用改装品牌AMG刹车卡钳，因为这2款车型的顶配GLE63,GLS63原厂就是AMG的6活塞刹车卡钳，前轮搭配400尺寸刹车盘，后轮搭配370尺寸刹车盘，原厂无损安装，稳定性非常的好。全套原装，刹车片选择日本ENDLESS MX72高性能刹车片，脚感更无敌。
也有的客人会选择混搭国产刹车盘，预算成本就低了很多，好了废话不多说，直接分享案例图片
案例鸣谢：Brembo中国技术中心-大连德利汽车改装有限公司布雷博总代理