针对捧车族的第二辆代步车，雅迪DS5个人购买分享经历
一、为什么会买电动车
早晚上下班的拥堵真叫人受不了，早高峰、晚高峰每天定时在马路上排队下饺子，搞人心态。仅仅10多公里的路，开车也要硬生生多出来40分钟。另外，大环境不稳定，油价时不时上涨，眼见95#汽油单价的破10之势，实在心疼荷包的日渐消瘦。特别是停车问题，经历了苦恼的堵车之后还要经历停车难，本来就要迟到了，还要花十几分钟停车，我相信很多朋友都会有过这样的经历，那么怎么能解决这个问题呢，电动车的出现解决的大多数人的刚需。比如宝妈接送孩子，上班族赶着打卡，企业送重要文件等。
作为九零后，毕业后踏入工作没几年的我，面对上下班途中的“窘境”，实在是不想大好时光浪费在柏油路上空数秒针。于是，思来想去还是觉得需要购置第二辆代步车，作为中短途出行的工具。电动车便是最好的选择。
但是作为一名合格的朝气少年，岂能选择一辆不过尔尔的电动车同我奋斗在每一个朝暮？外形炫酷、品牌高端、安全保障、智能优选等关键词就成为我选择合适电动车的标准门槛。当然受限于上牌要求，这辆车一定要符合新国标标准。当然颜值也是很重要的，毕竟选择的车辆也要与我的气质相符。骑车行驶在路上，心情也会比较舒畅。我尤其喜欢沿河的道路，两边都是绿化，缓慢地行驶在路上，边吹风边享受微风抚摸脸颊的感觉，异常解压。
二、为什么会选择雅迪DS5
电动车毕竟是大件，在购车时候也会纠结款式、品牌及外观。而且现在的品牌也比较多，选择的范围也会很广，那到底是什么魔力让我选择了雅迪DS5呢？
首先我们要选择一辆符合新国标的电动自行车，一是响应国家的政策，骑行符合国家限制的48V以内的电动自行车，主要也是为了安全考虑，毕竟我们要对自己负责任嘛。还有就是不需要驾照即可骑行（在此建议伙伴们学习7天以后再上路）。全国各个城市都可以根据当地政策来登记上牌，无需过多的复杂操作。这是雅迪DS5符合我购买需求的第一大点。
第二方面，就是DS5的颜值。他的外观简约而不简单，简约奢华的同时还保留了原有的霸气。前置的雅迪基因大灯，立马就可以与其他品牌区分开，让人看到就会有种心动的感觉。空气学的流线设计，在行驶中尽可能地减少空气的阻力，实现节能环保并且保证了续航实力。无论是城市道路还是乡间越野，都可以让我们的舒适度不掉分。踏板位置空间也是很不错的，我一米八的身高也不会觉得紧凑。
现在适逢618年中活动，天猫雅迪电动车官方旗舰店还有预售活动，预定后付尾款送后靠背+复古头盔+可以6期免息。再加上88会员权益的叠加，入手还是非常划算的，毕竟能省钱的地方就要节约，该有的全都配齐了，不用额外去购买。这不就是一举多得嘛！
DS5的高颜值无论是在什么样的场合，都能凸显出独有的霸气，整体的协调性和配饰可谓是电动车中的顶级配置。你还会担心没有回头率吗？
还有不得不强调的，DS5前面板采用了立体皮纹工艺，看起来就很像是碳纤维膜。既可以带来多方位的层次感，又能淋漓尽致地体现时尚节约的风格，非常适合现代人的审美观，颜值直接拉满。
三、整体骑行感受分享
首先，外形方面 ，DS5的外形参考了电摩的设计，车头非常的霸气，整车空间在新国标标准下做到了最大，360mm的加长档距，对我这样的男生骑行者来说非常舒适，不用把腿屈向两侧，也不会出现膝盖顶着车头的情况，坐姿相对而言能更加舒适。
车辆仪表采用的是最新的SOC智能液晶仪表，不同于传统电动车的欢乐表，这种仪表可以精准地显示剩余电量和行驶里程，无边屏的设计也非常高级，尺寸和ipadmini差不多，屏显很清晰，还带有NFC智能解锁功能，我们可以使用随车附带的NFC卡片刷卡解锁。
如果手机有NFC绑定功能的，也可以把卡片录入到手机里，然后就可以通过手机来进行解锁操作了，同时它还有NFC智能防盗功能，在外部触碰下，它会进行警报提醒。以后再也不用担心钥匙丢了找不到了，特别适合像我这种出门除了手机啥也不带的懒人哈哈。车头前面有一个置物兜，可以放手机等小的随身物品，置物兜上方是电动车充电口和USB充电口，这个位置设计还是挺方便的，不用弯腰再去找充电口了。
皮质工艺加工的座椅，无论什么样的骑行环境，它都能保证我们处于乘坐的最佳状态。即便是在长途行驶中，也能保持心情愉悦，为生活添加色彩。
其次，电池及续航方面 ，在新国标中规定，电动自行车的电源电压不得大于48V，电机的功率不得大于400W，这款雅迪 DS5电动自行车搭载的是48V24Ah新一代汽车级动力可提锂电池，我入的是高配版本90sl，电池品牌是新能安，隶属于ATL集团，品质还是非常高的，电池质保期5年，配的5A快充充电器，充满电大概需要5个半小时，普通版的电池质保期是3年，充电器是3A，充满电需要8-8.5小时，电池的防水防尘等级是IP67级，结合BMS电池管理系统的加持，44+项电池管理系统，能够保证骑行和充电过程中锂电池的安全问题。
90KM的续航能力，不管是日常的上班通勤还是偶尔周末的近郊出游，它都能轻松应动。电机功率为400W，强大的动力输出，让我们的骑行动力满满，即使从地库中骑出来，也没有向下的拖拽感。
安全方面 ，这辆DS5一如既往采用的是雅迪logo基因前大灯，大灯的两侧是竖条形的转向灯，这个设计有点像凯迪拉克尾灯的感觉，同时还有后置转向灯和刹车后尾灯，设计也很醒目，可以有效提醒后面的车辆和行人。
骑行中的制动性我们都比较关注，雅迪 DS5采用的是前碟刹后鼓刹的刹车配置。在前置液压卡钳的搭配下，170mm的前轮碟刹的制动力很强，而后轮的鼓刹，也能很好地进行制动，对于最高时速25码的新国标电动车，这样的刹车配置基本是4千价位车型的标配。
作为在电动车领域定位高端的雅迪，雅迪在电动车上的研发深耕已久，雅迪 DS5出色的减震，可以轻松过滤掉马路牙子和坑洼路面带来的颠簸感，使我们的骑行更加平坦。
最后，细节方面，现在骑行电动车都是要求佩戴头盔的，对于有座桶的电摩类产品还好，可以把头盔放到座桶里，但对于像这样的电动自行车是没有座桶设计的，那么头盔的存放就会是一个小问题，我看路边的电动车大多是把头盔挂在车头上或者放在车篮里，也有一些也许是吃过亏的叔叔阿姨会把头盔全程拿在手上去购物逛街。这就是我的这辆DS5另一个贴心之处了，它配备头盔锁设计，可以更加方便安全的放置头盔，不用担心被盗，约会的时候也不用因手里拿着头盔而尴尬。
轮胎是真空胎设计，真空胎要比普通充气式的轮胎更耐磨，它还有着更佳的动平衡性能，同时驾驶舒适性也能得以提高，比较适合长途高速长时间的行驶。
特别是应急转弯的时候，对轮胎要求和车辆性能的要求是非常高的，需要车辆与轮胎的完美结合， 即便遇到扎到钉子什么的，也可以正常行驶到目的地。不过为了之后的安全骑行，还得尽快去门店修理。
写在最后
从油价上涨、疫情区出入困难、绿色环保倡导等形势中，不难看出：拥有一辆随开随走的电动自行车还是非常有必要的。根据自己的购买需求，市面上的电动车千千万。而我，作为刚毕业的朝气潮流少年，我十分愿意选择一辆如此酷炫大气的电动车，和我一起共赴日后朝暮。这里总结了几条关于它的真实感受，感兴趣的话可以在评论区交流哦！
1、外观颜值真的很赞，如同行走的流行线。
2、乘坐舒适，平衡式承载车身和出色避震，让出行一路平坦。
3、前碟后鼓刹车，让车辆行驶轻松掌控。
4、快速充电，节省我们更多的时间。
5、大气凛然，出道锋芒难以遮掩。
6、NFC加持，秒开解锁，让出行更方便。
什么人会花25万买DS5？车主表示：想说五个字
大家好，本文将和大家分享《什么人会花25万买DS5？车主表示：想说五个字》。
当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，诞生了不少实力突出的不错的车。“商务领域的大哥”别克GL8，不断超越自己，又有了新突破。“日系常青树”本田雅阁，外观内饰皆是亮点。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如DS5。说到DS 5，车主王先生可谓感受颇多，什么人会花25万买DS5？车主表示：想说五个字。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。
外观还不错吧，不是特别注重这个，当然太丑了可不行。外观绝对是这车的最大亮点，正常走大街上都是被围观的，不过这点也怪烦人的。车型也很特别，车灯的设计很好，炯炯有神的。很炫，尤其是那轮毂，超喜欢。内饰非常精致，这个价位内饰能做到这样的基本没有了吧。车上的导航系统界面简洁，够精准。用料扎实，基本上全是软性材料，内饰科技感十足。一般的新车味道都挺重的，这车几乎没有，这也加大了我买这车的信心。
去4S看过实车，坐进去很宽敞，加上大天窗，感觉空间变大了。个性小众，乘坐空间自然偏向驾驶员，够用，追求一车三代家庭不适合该车。但储物空间真的不好，没有置杯的地方，自己的产品手册都没有地方放的下，副驾驶手套箱很鸡肋。后备箱空间也是够用，一个大号登机箱+一个小号登机箱就装满了。航空式驾驶舱即大又舒适，连副驾驶都有按摩功能，你们懂的。遇到烂路还是有点点PP的，问题不大。舒适性可以说非常好，车内几乎没有噪音，很舒适。还有NAPPA真皮包裹的座椅，舒适度自然不必多说。
动力不错，一踩就有。不过，只有1.6T的高、低两个版本的动力选择，感觉还是不尽如人意。6AT变速箱顺畅，响应积极，目前最高跑过160，不会发飘。中段有点软，高速够用容易超速。1.6T1.5吨重的车，油耗9个多，表示接受。
操控性好，驾驶舒适。方向盘有一丝丝虚位，其它都很满意。后避震太硬，而且硬是不是一般的硬。刹车超给力，时速100刹停不到39米。开到现在，我想说五个字：买它不失望！
结语：什么人会花25万买DS5？车主表示：想说五个字。听完车主的分享，我觉得，DS5之所以能让人喜爱，外观还是很赞，比较另类前卫。内饰很不错，就是中哦那个不太好看。空间绝对够用，还是蛮宽敞的。当然比以舒适著称的c5和天籁。可想而知，DS5的性价比在同级当中并不差。那么对于综合性能较高的DS5，大家持何种态度呢？
23万提了辆DS5，驾驶2个月，车主坦率地谈了用车心得
大家好，本文将和大家分享《23万提了辆DS5，驾驶2个月，车主坦率地谈了用车心得》。
如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动沙发”日产天籁，已经逐步成为年轻人追求的目标。“小保时捷”众泰SR9，外观内饰皆是亮点。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如DS5。提到DS 5，车主王先生可是感受良多，23万提了辆DS5，驾驶2个月，车主坦率地谈了用车心得。下面就听他的真实心声。
外观100分，法国人浪漫到骨子里了。侧腰线很玲珑，很拉风。灯眉和大灯，A柱的融合最为精华。浓眉大眼，两条剑眉，流畅曲线，全景天窗。外观，内饰，还有内饰中的一些细节设置，都是非此车不可的因素。导航，倒车影像，胎压监测。内饰绝对是亮点，买这车有一大部分原因也是因为他，中控软材质就不说了。内饰无异味，很精致。
空间相对来说还是比较大的，五个人坐进去不算挤。2727的轴距对于我这不到175的人来说很好。够用，老话题，储物空间少，手套箱太小了，啥都不能放，前排饮料瓶没地方放，后排纵向空间小。前排空间充裕而舒适，后排就有点凑活了，后备箱空间还是蛮大的，足够家里使用了。坐着挺舒服的，朋友也这么说。后悬挂如果能改成独立，再把雪铁龙的可变悬挂也配上，那就完美了。隔音很好，点火之后基本听不到发动机声音，100以内开着音乐基本感觉不到什么噪音。包括座椅真皮得有加热和通风功能，这点还是能相中的。
但行程没找对，感觉动力很一般。这也是我的第一辆车，没有什么可对比的，账面上看163马力1.6吨，真的还好。200的动力，油门踩下去，动力源源不断的，超车舒服。1.6的市区够用了，略有推背感。至于油耗就有点想吐槽了，介绍上综合油耗是7.4。
将近30W的车，操控也就那么回事吧。方向盘不重，手感好，指向也比较的精准。上坡辅助停车，巡航定速等小功能给人惊喜不断，雅致丝毫不逊于其他车型的旗舰版。DS等法系品牌刹车确实非常灵敏，一踩就有，很有信心。开完之后，我想用四个字表达：非常满意！
结语：23万提了辆DS5，驾驶2个月，车主坦率地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，既然DS5能够媲美其它对手，外观我是挺满意的，做工挺出众的，这车的回头率还是挺高的。内饰40内我个人觉得基本没有出其左右的。这车的空间设计很不错，虽然是两厢车，但是满够用的，小两口现在是绰绰有余。但时间长了反而觉得舒服，脖子不累，另外新车的气味不大，很快就适应了。可知在同级别中，DS5性价比还是比较突出的。那么对于综合性能较高的DS5，各位是否有自己独特的见解呢？